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特斯拉国产化“贴身肉搏” 新能源车提价底气从何而来?

时间: 2019-02-28 15:46:03 来历: 重庆商报-上游新闻   网友谈论 0
  • 价值百万的车三年后残值只剩3成、换个电池几近于买一台新车、修理只能进4S店……不少新能源轿车车主吐槽:“买了一个大爷!”虽然如此,仍然挡不住新能源轿车销量一路“飘红”。近来,记者造访商场了解到,不少新能源轿车品牌正在酝酿新一轮的提价。但是,1月7日,特斯拉榜首家海外超级工厂已在上海正式开工。在特斯拉预备与国内新能源车企“贴身肉搏”的情况下,国产新能源轿车提价的底气究竟安在?

价值百万的车三年后残值只剩3成、换个电池几近于买一台新车、修理只能进4S店……不少新能源轿车车主吐槽:“买了一个大爷!”虽然如此,仍然挡不住新能源轿车销量一路“飘红”。近来,记者造访商场了解到,不少新能源轿车品牌正在酝酿新一轮的提价。但是,1月7日,特斯拉榜首家海外超级工厂已在上海正式开工。在特斯拉预备与国内新能源车企“贴身肉搏”的情况下,国产新能源轿车提价的底气究竟安在?


补助“退坡” 新能源轿车酝酿提价


虽然2019年新能源轿车补助计划暂未发布,但补助“退坡”根本是“铁板钉钉”。据坊间传出的各种下调版别,业界简略预算,单车补助“退坡”估计最高可达7万元。


补助“退坡”,车价则上涨。例如小鹏轿车就在日前宣告旗下刚刚上市2个月的小鹏G3从2月1日起正式提价,提价后悦享版售15.58万元,智享版17.78万元,尊享版19.98万元,比较刚上市价格,三个版别车型别离提价2万、2.8万和3.4万元。


另一家造车新势力新特轿车,其首款车型DEV 1全系车型归纳补助价格在近来也进行了调整,价格上调了5000-6000元。当今年头上市的北汽新能源EX5,其价格也相对较高,补助后全系价格17万-20万元。


重庆一比亚迪4S店出售人员称,现在,价格没有调整,但新能源补助随时都或许发生改动,会否提价都有或许,要买的话赶快下单。其他一些自主品牌店内出售也纷纷表明,3~4月份将成新能源车价格的“动摇期”,大多以为新能源轿车终端价格将“看涨”。


二手车不受待见 残值不到新车一半


说到出手二手新能源车,那更是堵在新能源车主心里的一块“石头”。


一名比亚迪e6的车主坦言,他于2017年7月上牌,只是行进了5000公里左右,最近他了解到爱车的二手车价格仅为19.8万元。而这款车的新车商场指导价为36.98万元。


记者登录瓜子二手车网站看到,一款跑了2万公里的2015款北汽EV 160挂牌价仅为2.7万元,适当于其时补助后价格的23%。


我国轿车流转协会发布的最新轿车保值率陈述显现,三年车龄的新能源二手车保值率仅为47.5%。


瓜子二手车重庆店相关负责人则告知记者,关于二手新能源轿车的接纳,瓜子二手车正在拟定“严厉”的规范。“新能源轿车二手车接得不多,简直卖不动。”该负责人表明。


随后,记者又咨询了重庆市内多个二手车商场的二手车商,他们皆表明不接手二手新能源车。


不过,相较于纯电动车,插电混动车日子更好过些。以丰田凯美瑞为例,在大型二手车买卖网站上,2016年推出价格21.98万的凯美瑞燃油版,现在车价为17.63万,两年保值率80.2%。而同年的凯美瑞双擎某类型原价格25.98万,两年后二手车价格18.73万,两年保值率72.1%。


业界人士向记者泄漏,现在在二手车商场上,一般上架后一个月内能到达买卖的新能源轿车份额还不到10%,而二手汽油车至少有40%都能完成当月买卖。

查询显现,在新能源二手车买卖中,车辆运用年限在2年以下车型的买卖占比占有绝大部分。


“售后不健全,又缺少新能源二手车点评规范,保值率天然上不去。”上述人士表明,产品更新迭代或补助方针调整,使得各大车企加快向商场投进车型的节奏,致使老款车型加快价值降低。


特斯拉国产化 搅动国内商场


2019年1月7日,特斯拉榜首家海外超级工厂在上海正式开工。据介绍,工厂一期年生产规模为25万辆纯电动整车,包括Model 3等系列车型。这一特斯拉超级工厂集研制、制作、出售等功用于一体,悉数建成运营后,年产能将达50万辆纯电动整车。


2月22日,特斯拉Model 3开端正式在我国交给。


特斯拉的到来,必定会对现有格式构成冲击。无论是长安轿车、吉祥轿车、上汽集团等传统车企,仍是蔚来、拜腾、威马等造车新势力,都将迎来应战。


依照全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东的说法,特斯拉国产化后,价格将大幅下降40%以上。这就意味着,特斯拉有时机以20万出面的价格与国产新能源轿车进行“贴身肉搏”。留给国内新能源车企们的时间将更为急迫。“未来将仅剩余10%的车企。”业界人士表明。


怎样挑选新能源车


看清3个维度10个目标


现在,各种新能源轿车层出不穷。顾客在面临很多新能源轿车产品的时分该怎么挑选呢?2月27日,来自两江新区音讯称,两江新区企业我国轿车工程研究院股份有限公司(以下简称“我国汽研”)和新能源轿车国家大数据联盟(以下简称“大数据联盟”)近来在北京轿车博物馆联合发布了“我国新能源轿车点评规程”体系结构,这一结构能让顾客轻松把握各种新能源轿车的真实情况。


“我国新能源轿车点评规程”以国内商场干流车型为评测目标,从微观和微观两个层面临新能源轿车进行归纳点评。点评分为单车测验点评和车群大数据点评两个方面,根据顾客运用习气和新能源轿车特色,拟定能耗、安全、体会3个点评维度。一起,从上百项测验目标中遴选了能量消耗率、续驶路程、充电效能、运用安全、驾驭体会、质量体会等10个二级目标。为了保证测验的真实有效和可量化,测评直击“产品体现和用户体会的差异性”,体系现在悉数运用“客观点评”,全面反映新能源轿车整体体现:


能耗方面


将根据WLTC循环工况,针对车辆高速、常温、高温、低温四个环境及工况进行能耗测验,尽或许地模仿纯电动轿车在温度、湿度、空调运用等条件下的续驶路程和能量消耗率改动。还将经过大数据的计算,进一步获取实践车辆在不同温域、不同地域、不同驾驭风格下的实践运转能耗。


安全方面


新能源点评规程中模仿顾客运用场景,根据新能源轿车特征,设置了运用安全、功用安全和磕碰安全三个维度,体系点评车辆在运用过程中的耐环境性、误操作防护和事端傍边对乘员的维护才能。


体会方面


包括经过实车测验的驾驭体会一个目标和经过大数据剖析的经用体会、质量体会和出行体会点评。


对新能源车情有独钟又觉得太贵?


这些二手车型可以重视


假如你对新能源轿车情有独钟,又觉得新车太贵。那么二手新能源轿车也是一个不错的挑选。哪些二手新能源车更值得重视?记者咨询业界人士,并对相关车型进行了收拾。


第1名: 特斯拉 Model S

特斯拉一直是国内新能源电动车的俊彦。功能版Model S P100D百公里加快仅需2.7s,到达了超跑的水准。在工信部存案的续航路程到达了579公里。电池组单体密度到达了250wh/kg。


第2名: 比亚迪 唐DM

比亚迪 唐DM算是国内新能源轿车的扛鼎之作,特别是在上一年比亚迪还发布了唐二代,聘任前奥迪总规划师沃尔夫冈·艾格。百公里加快仅需4.5s,而限量版更可以到达4.3s。在30万级其他轿车商场,是鲜有百公里加快可以进入5s的车型。


第3名: 宝马 530Le

2018年头新款530Le上市,起价格到50万以内,根本和燃油版5系适当,再加上优惠方针,宝马530Le销量逐步升温。2019款宝马530Le来说,1年期保值率乃至高达80%。


第4名: 比亚迪 秦DM

比亚迪秦DM和唐DM的保值率十分类似。百公里加快仅需5.9s,到达了小钢炮的等级。


第5名: 荣威 e550

排在第五名的荣威e550同样是一款插电式混合动力轿车。定位紧凑型轿车,采用了1.5L天然吸气发动机调配电动机的规划。


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本文来历:重庆商报-上游新闻 作者:严薇 (责任编辑:dk123)
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